Ζωή - ποδήλατο

Τα ηλεκτρικά δίκυκλα

Τα e-bikes, τα ηλεκτρικά δίκυκλα δηλαδή, γνωρίζουν μια συνεχώς αυξητική τάση σε ολόκληρο τον κόσμο. Αν και είναι ακριβά και έχουν περιορισμένη αυτονομία , επιτρέπουν στον αναβάτη τους να κινείται γρήγορα στην κίνηση (πιάνουν τα 25χλμ μέγιστη ταχύτητα) την στιγμή που η ταχύτητα ενός αυτοκινήτου τις ώρες κυκλοφοριακής αιχμής, σπάνια ξεπερνά τα 17 χλμ/ω. Είναι πολύ περισσότερο οικολογικά από ένα αυτοκίνητο ή μια μηχανή, δεν έχουν φόρους, μπορούν να σταθμεύσουν εύκολα, σαν ένα κανονικό ποδήλατο και κυρίως δεν χρειάζεται να έχει κανείς δίπλωμα για να τα οδηγήσει.

 

 

 

 

Η "καπιταλιστική" Κίνα

Η σύγχρονη Κίνα αλλάζει ολοένα, παίρνοντας την μορφή περισσότερο δυτικών πόλεων. Ουρανοξύστες με γραφεία, εμπορικά κέντρα και άλλα συνθέτουν το πρόσωπο μιας χώρας που αλλάζει, αφήνοντας πίσω της τα πιο παραδοσιακά πράγματα που ξέραμε, όπως τα ποδήλατα. Τον Νοέμβριο οι πωλήσεις αυτοκινήτων ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο, κατατάσσοντάς την στην πρώτη θέση παγκοσμίως. Φυσικά αυτό έχει τα γνωστά αποτελέσματα που όλοι ξέρουμε, αύξηση του άγχους, καινούργιοι δρόμοι που καταπατούν την φύση, αύξηση της ρύπανσης και όλα όσα φέρνει μαζί του το όχημα της "εξέλιξης" και του πρόσκαιρου, ευκαιριακού κέρδους. Και μαζί με όλα αυτά, καταπατά και την κουλτούρα του ποδηλάτου.

Κάποτε τα ποδήλατα ήταν το αγαπημένο μέσο μεταφοράς για τους Κινέζους. Υπήρχαν ποδηλατόδρομοι στις μεγάλες οδικές αρτηρίες, άφθονα πάρκινγκ ποδηλάτων και οι ποδηλάτες είχαν πάντα προτεραιότητα στις διασταυρώσεις. "Σήμερα", λέει ο 65χρονος Wang Litang, "οι οδηγοί είναι ανυπόμονοι, δεν περιμένουν ούτε ένα δευτερόλεπτο. Ο δρόμος πια τους ανήκει..."
Κι όσο χάνει την θέση του το ποδήλατο από τους δρόμους, ένα άλλο όχημα με αρκετές ομοιότητες παίρνει την θέση του. Τα e-bikes.

 

 

Στους δρόμους της Κίνας

Ενώ αναμένεται πως οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα θα ξεπεράσουν τα 12 εκατομμύρια φέτος, οι πωλήσεις των e-bikes αναμένονται στα 20 εκατομμύρια. Τόσα εξάλλου έχουν ήδη πωληθεί το 2007 και το 2008, δείχνοντας πως έχουν εδραιωθεί στην συνείδηση των Κινέζων σαν μέσο μεταφοράς. Στις μεγαλουπόλεις όπως το Πεκίνο, η χρήση ενός αυτοκινήτου συνεπάγεται κύρος και πρεστίζ, αλλά φέρνει μαζί της φόρους, έξοδα για βενζίνη, πάρκινγκ και όλα τα υπόλοιπα που εμείς οι "προηγμένοι" γνωρίζουμε ήδη. Φυσικά οι τιμές εκεί είναι τελείως διαφορετικές από τις δικές μας. Ένα e-bike κοστίζει από $219 μέχρι $366 για τα πιο καλά μοντέλα, ενώ στην Ελλάδα ένα μέσο e-bike δύσκολα πέφτει κάτω από 1500 ευρώ. (σημείωση: ένα καλό ποδήλατο για καθημερινή χρήση στοιχίζει περίπου 500 ευρώ στην Ελλάδα και δεν χρειάζεται φόρτισμα)
Φυσικά η αγορά ενός αυτοκινήτου θα ωθούσε πολύ περισσότερο την Κινεζική οικονομία και γι' αυτό τον λόγο αποφάσισαν να περιορίσουν την χρήση των e-bike. Έτσι η κινεζική κυβέρνηση προετοιμάζεται να εφαρμόσει έναν νόμο, σύμφωνα με τον οποίο όσα ζυγίζουν πάνω από 40 κιλά και μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητες πάνω από 20χλμ/ω, δεν θα θεωρούνται πλέον ποδήλατα αλλά μηχανές, το οποίο σημαίνει φόρους, άδεια, δίπλωμα κτλ...

Τι με θυμώνει

Το ποδήλατο μπορεί να σημαίνει πολλά πράγματα για καθέναν από εμάς. Παιχνίδι, άθληση, μεταφορά, ταξίδι... Αλλά κάτι στο οποίο συμφωνούν όλοι οι ποδηλάτες είναι πως το ποδήλατο είναι συνώνυμο της ελευθερίας. Κανείς δεν σε περιορίζει, παρά μόνο το σώμα σου και πολλές φορές ούτε αυτό, μόνο η καρδιά σου σε περιορίζει στο που θα πας. Με το ποδήλατο κάναμε τις παιδικές μας επαναστάσεις, με το ποδήλατο επαναστατούμε ενάντια σε μια νωθρή, βρώμικη, πνιγμένη πολιτεία σήμερα.
Τα e-bikes μπορούν να είναι μια καλή εναλλακτική για τα αυτοκίνητα και τα μηχανάκια, καθώς όπως ανέφερα ήδη είναι πιο οικολογικά, δεν κάνουν θόρυβο, δεν φράσσουν τους δρόμους.
Αλλά...
Η ιδέα της αντικατάστασης ενός ποδηλάτου με ένα e-bike δεν έχει νόημα, εκτός αν μιλάμε για σοβαρά προβλήματα υγείας. Τα e-bikes εξαρτιούνται από άλλες πηγές ενέργειας που δεν μπορούν να παράγουν οι μύες μας και όσον αφορά στην κουλτούρα τους είναι πιο κοντά στα μηχανοκίνητα οχήματα, παρά στο ποδήλατο. Φτάνει κανείς να κοιτάξει τα site των καταστημάτων που τα εισάγουν στην Ελλάδα.

Το e-bike είναι μια εξαίσια λύση για να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο και μακάρι αύριο όλοι οι δρόμοι να ήταν γεμάτοι με e-bike και να μην υπήρχε αυτοκίνητο ούτε για δείγμα.
Κάτι τέτοιο θα ήταν ένα πολύ καλό πρώτο βήμα για να γεμίσουν οι δρόμοι με ποδήλατα...